کمتر از یک سال پس از معرفی نسل جدید، اولین نسخه ویژه اسآرتی وایپر با نام وایپر TA روانه بازار شد. این مدل که به موفقیتهای مسابقهای این خودرو ادای احترام میکند، یک خودروی ویژه مناسب روزهای پیست است. عبارت TA مخفف Time Attack است و به رقابتهای سبک کوالیفایینگ محبوب در مسابقات آمریکایی اشاره دارد.
در اصل، ساختار این سوپرخودروی آمریکایی نسبت به مدل استاندارد تغییری نکرده است. موتور غولپیکر ۸.۴ لیتری V10 همچنان همان قدرت ۶۴۰ اسببخار و گشتاور ۸۱۳ نیوتنمتر را تولید میکند و شتابی گردنشکن ارائه میدهد. نسبت دندههای گیربکس دستی ششسرعته کوتاه و دنده نهایی نیز بدون تغییر باقی ماندهاند.
با این حال، جزئیات فنی تفاوتهای اساسی ایجاد کردهاند. تعلیق به طور کامل برای کار در پیست بهبود یافته و نرخ فنرها ۲۰ درصد افزایش یافته است. میلههای تعادل بیش از ۳۰ درصد سفتتر شدهاند و دامپرهای قابل تنظیم الکترونیکی Bilstein DampTronic که برای تغییرات سختی بازنگری شدهاند، فقط به حالتهای Sport و Race محدود شدهاند و حالت Street حذف گردیده است.
اسآرتی از سبکترین رینگهای فورج موجود استفاده کرده که به رنگ مشکی مات هستند و لاستیکهای عریض Pirelli P Zero Corsa روی آنها نصب شده است. تنظیمات هندسی خاص TA بیشتر برای ثبت رکورد دور پیست مناسب است تا رانندگی طولانی در جادههای معمولی.
کابین به سبک ساده و متمرکز نگه داشته شده و با دوخت نارنجی متضاد در زمینه مشکی تزئین گردیده است. صندلیهای Sabelt با روکش پارچهای ساده انتخاب هوشمندانهای برای روزهای پیست به شمار میروند. فرمان چرمی تخت نیز اندازه و شکل ایدهآلی دارد؛ چیزی که وقتی مدیرعامل شرکت خودش طراح و راننده مسابقهای باشد، انتظار میرود.
وایپر TA از کاپوت ششدریچهای که در مدلهای معمولی اختیاری است بهره میبرد و اسپلیتر جلوی دوتکه جدید دارد که با سطح زمین و ورودی پارکینگ سازگارتر است. هر بخش اسپلیتر دارای نوار محافظ قابل تعویض است. اسپویلر عقب بزرگ با بریدگی برای بهبود دید به عقب همراه است، هرچند دید از شیشه عقب از قابل قبول به محدود کاهش یافته.
شتاب چه در پیست و چه از حالت سکون، خیرهکننده است. اسآرتی زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در محدوده پایین ۳ ثانیه اعلام میکند. نیروی پیشران همچنان خام و وحشی است، اما این خودرو درگریسر نیست؛ بلکه برای کمک به راننده در ثبت بهترین زمان دور پیست، دور به دور طراحی شده است.
لاستیکهای نرم و عریض کورسا چسبندگی تقریباً نامحدودی ارائه میدهند. واکنش فرمان در ورود به پیچ تیز، تغییرات جهت فوری و حس فرمان برای یک سیستم هیدرولیک بالاتر از متوسط است.
در پیچها، شاسی تعادل عمدتاً خنثی حفظ میکند و حتی با وزن ۱۵۳۸ کیلوگرم میتوان خودرو را به راحتی به پیچ پرتاب کرد، درفت داد و با اطمینان گرفت. اوراستییر قدرتی تنها با گاز دادن بسیار تهاجمی قابل دسترسی است.
آیرودینامیک بهبودیافته وایپر TA نقش مهمی دارد. طبق ادعای اسآرتی، داونفورس در سرعت ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت ۶۰۰ درصد افزایش یافته، هرچند ضریب درگ از ۰.۳۶۹ به ۰.۴۳۳ افزایش یافته و حداکثر سرعت به ۳۱۱ کیلومتر بر ساعت در مقابل ۳۳۱ کیلومتر بر ساعت مدل استاندارد کاهش یافته است.
ترمزهای جدید با روتورهای جلوی بازطراحیشده برمبو که سطح تماس را ۱۳.۵ درصد افزایش داده و لنتهای جدید Pagid با ترکیب مقاومتر در پیست، حس و مدولاسیون فوقالعادهای ارائه میدهند. قدرت توقف آنقدر بالاست که برای ترمزگیری حداکثری نیاز به کمربند ششنقطهای است و خوشبختانه صندلیها برای نصب آن طراحی شدهاند.
در دنیایی که خودروهای فوقعملکردی پر از لایههای فناوری شدهاند، وایپر TA به تنهایی ایستاده و نمادی از یک خودروی ویژه پیست واقعی است.
تغییرات آیرودینامیک، تعلیق و تنظیمات هندسی این وایپر را تا حدی رام کردهاند.
اسآرتی وایپر TA پکیجی ساده با قدرت حماسی، چسبندگی عظیم و فرمان تیز است که به راننده اعتماد به نفس میدهد تا حد و مرز خودرو و خودش را کشف کند. برای اطلاعات بیشتر درباره سوپرخودروهای آمریکایی میتوانید به کیش توربو مراجعه کنید.
