طراحی و استایل

هوندا سیویک بیش از نیم قرن است که در بازار حضور دارد و نسل‌های مختلف آن همواره طرفداران خاص خود را داشته است. نسل یازدهم سیویک استاندارد که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، پایه و اساس سیویک تایپ آر جدید (نسل ششم) است که در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شد.

این مدل با طول تقریبی ۴.۶ متر، از نظر ابعادی به سدان هوندا آکورد تایپ آر دهه ۱۹۹۰ نزدیک‌تر است تا نسل‌های کوچک‌تر قبلی تایپ آر. این اندازه بزرگ‌تر، تأثیر مستقیمی بر دینامیک خودرو دارد.

سیستم اگزوز سه‌گانه جدید برخلاف نسل FK8، لوله مرکزی را به عنوان مسیر بای‌پس با فشار کمتر طراحی کرده و عملکرد بهتری ارائه می‌دهد.

هوندا با استفاده از تکنیک‌های تقویت شاسی و افزایش ۱۵ درصدی سختی پیچشی، همراه با افزایش فاصله محورها و عرض ریل، هندلینگ را به سطح بالاتری رسانده است.

از تغییرات مهم می‌توان به صندلی راننده پایین‌تر، توربوشارژر جدید، سیستم اگزوز با فشار کمتر، گیربکس دستی بهبود یافته و رینگ‌های سبک‌تر اشاره کرد. وزن اعلام‌شده توسط کارخانه ۱۴۲۹ کیلوگرم و وزن اندازه‌گیری‌شده در تست ۱۴۱۷ کیلوگرم بود.

داخل کابین

رنگ قرمز نماد هوندا تایپ آر است و در کابین این مدل به وفور دیده می‌شود؛ از صندلی‌های آلکانتارا گرفته تا کمربندها، فرش و دوخت‌های قرمز.

هر تایپ آر پلاک شماره سریال منحصربه‌فردی روی داشبورد دارد که به ترتیب تولید نیست و به صورت تصادفی تخصیص داده می‌شود.

صندلی‌های جلو با حمایت جانبی عالی و موقعیت رانندگی پایین و مناسب، حس اسپرت را القا می‌کنند. پدال‌ها به خوبی فاصله‌گذاری شده‌اند و کنترل‌های فیزیکی ساده و قابل دسترس هستند.

سیستم چندرسانه‌ای عملکرد خوبی در اتصال بی‌سیم اپل دارد، اما ناوبری آن کمی پیچیده است. صندلی‌های عقب برای چهار سرنشین طراحی شده و فضای بار ۴۱۰ تا ۱۲۱۲ لیتر دارد.

موتور و عملکرد

موتور ۲ لیتری توربو VTEC با ۳۲۵ اسب بخار و ۳۱۰ پوند فوت گشتاور، همراه با گیربکس دستی شش سرعته، تجربه رانندگی فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد. کلاچ و دنده بسیار دقیق و نرم هستند.

این خودرو هرچه بیشتر فشار بیاورید، بهتر عمل می‌کند. اما در رانندگی آرام، کمی از هیجان کم دارد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ۵.۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است. صدای موتور ترکیبی از غرش توربو و اگزوز است که تا ۷۰۰۰ دور در دقیقه ادامه دارد.

رفتار در جاده و هندلینگ

این خودرو با هدف حداکثر سرعت و پایداری طراحی شده است. فرمان دقیق، دمپینگ عالی و پایداری در سرعت‌های بالا، آن را به یک ماشین تورینگ مسابقه‌ای قانونی تبدیل کرده است.

حالت Individual امکان ترکیب تنظیمات دلخواه را می‌دهد. در حالت نرم، راحتی مناسبی دارد و در حالت +R، حداکثر عملکرد را ارائه می‌کند.

مصرف سوخت و هزینه‌ها

مصرف ترکیبی ادعایی ۳۴.۴ مایل بر گالن و میانگین تست ۲۷.۵ مایل بر گالن است. با توجه به قیمت ۵۱,۹۰۵ پوند، این خودرو گران‌ترین در کلاس خود است اما عملکرد و کیفیت آن توجیه مناسبی برای این قیمت دارد.

برای اطلاعات بیشتر در مورد اجاره خودرو در کیش و خودروهای لوکس به سایت کیش توربو مراجعه کنید. شرکت لاوین شایان کیش، ارائه‌دهنده خدمات حرفه‌ای اجاره خودرو در جزیره زیبای کیش است.