طراحی DNA و جذابیت خشن جیپ رانگلر از زمان جیپ ویلیز دهه ۱۹۵۰ تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است. این خودرو در پیکربندی سنتی کوتاه‌محور دو درب عرضه می‌شود یا به صورت مدل طولانی‌تر چهار درب که برای اولین بار درهای عقب را به رانگلر اضافه کرد.

رانگلر بدون خجالت در دنیایی پر از کراس‌اوورهای نرم، خشن و واقعی است و درک جذابیت احساسی آن آسان است. تنها لندروور دیفندر می‌تواند در این زمینه با آن رقابت کند. اما مانند دیفندر، تجربه رانندگی با آن روی جاده نسبتا خام است؛ با کیفیت سواری لرزان و سر و صدای زیاد، هم از آسفالت و هم از سقف پارچه‌ای.

درها و سقف رانگلر قابل جداسازی هستند

در خارج جاده تقریبا احساس توقف‌ناپذیری می‌کند و اجزای مکانیکی آن اطمینان‌بخش هستند نه الکترونیکی. توازنی که برای توانایی آفرود ایجاد شده، به شکل فرمان مبهم و سیستم تعلیق نرم ظاهر می‌شود اما سطح چسبندگی خوب است.

دو موتور در دسترس است، هرچند هیچ‌کدام توجه زیادی به کوچک‌سازی نشان نمی‌دهند. موتور ۲.۸ لیتری توربودیزل با ۱۹۷ اسب بخار و ۳۳۹ پوند فوت گشتاور کشش خوبی دارد و فقط با گیربکس اتوماتیک پنج سرعته جفت می‌شود. پالایش آن نسبت به رانگلرهای قبلی بسیار بهبود یافته اما کسانی که به دنبال تجربه نرم و ساکت هستند باید جای دیگری را جستجو کنند.

موتور بنزینی ۳.۶ لیتری V6 با ۲۸۰ اسب بخار و ۲۵۶ پوند فوت گشتاور رانندگی روان‌تر و عملکرد بالاتری ارائه می‌دهد. با موتور ۲.۸ لیتری، رانگلر در ۱۰.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن ۱۰۷ مایل در ساعت است. میزان انتشار ۲۱۳ گرم در کیلومتر و مصرف رسمی ترکیبی ۲۹ مایل بر گالن اعلام شده توسط جیپ است. مدل‌های پنج درب اندکی کندتر و پرمصرف‌تر هستند.

برای ایجاد فضا برای درهای عقب، ۵۰۰ میلی‌متر به فاصله محوری اضافه شده و فضای پای عقب مناسبی معادل ۹۴۵ میلی‌متر ایجاد کرده است. جیپ همچنین بدنه را ۱۲۷ میلی‌متر پهن‌تر کرده تا فضای کافی برای سه نفر در عقب فراهم شود. همچنان می‌توانید Unlimited را با سقف پارچه‌ای تهیه کنید که همراه با درها قابل جداسازی است، هرچند فرآیند آن زمان‌بر است.

چهار تیپ استاندارد شامل Sahara، Overland، Rubicon و 75th Anniversary عرضه می‌شود. مدل‌های Sahara با چراغ‌های اتوماتیک، کنترل آب و هوا، کروز کنترل، کنترل فرود از تپه، آینه‌های برقی تاشو و گرم‌شونده و سیستم صوتی Alpine به صورت استاندارد عرضه می‌شوند. تیپ Overland سقف هارد مدولار سه تکه، روکش چرم، صندلی‌های جلوی گرم‌شونده و سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect فیات با نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچی، ناوبری، بلوتوث و اتصال USB را اضافه می‌کند.

رانگلرهای Rubicon میان‌رده ارتقاهای ساختاری و مکانیکی متعددی دارند از جمله دیفرانسیل Tru-lok، گلگیرهای پهن، میله تعادل جلو و ریل‌های محافظ سنگ. نسخه 75th Anniversary دارای سقف برقی جمع‌شونده، سقف هارد هم‌رنگ بدنه، جزئیات داخلی و خارجی برنزی و روکش چرم قهوه‌ای و نارنجی است.

رانگلر همچنان در خارج جاده درخشان است با فاصله مناسب از زمین، مفصل‌بندی خوب محورها و گیربکس کم‌دامنه قابل انتخاب. به جز خرید احساسی، اگر بیشتر زمان خود را روی آسفالت می‌گذرانید رانگلر گزینه مناسبی نیست. گزینه‌هایی مانند رنج روور اسپرت، لندروور دیسکاوری اسپرت، ولوو XC90 و بی‌ام‌و X5 نیز قابلیت عبور از مسیرهای خارج جاده را دارند و در جاده بسیار بهتر عمل می‌کنند.