بررسی کیا اسپورتیج دست دوم (۲۰۱۶-۲۰۲۱)

کیا اسپورتیج نسل سوم (۲۰۱۰-۲۰۱۶) پرفروش‌ترین محصول کیا در اروپا بود و بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه فقط در آخرین سال تولیدش به فروش رسید. حالا نسل چهارم این کراس‌اور محبوب با هدف ارتقا به سگمنت نیمه‌پریمیوم و رقابت جدی‌تر با خودروهایی مثل نیسان قشقایی و فولکس‌واگن تیگوان پا به میدان گذاشته است.

کیا اسپورتیج جدید وظیفه سختی برای ادامه موفقیت نسل قبلی دارد

ترکیب طراحی جذاب، فضای داخلی جادار، سواری قابل قبول و قیمت رقابتی همان فرمول برنده قبلی بود، اما کیا این بار قصد دارد با پیشرانه‌های قوی‌تر، تکنولوژی‌های پیشرفته‌تر و کیفیت ساخت بالاتر، جایگاه بالاتری را هدف بگیرد.

مهم‌ترین اضافه‌شده زیر کاپوت، موتور ۱.۶ لیتری توربو بنزینی با ۱۷۴ اسب بخار قدرت است که با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه عرضه می‌شود.

از نظر ظاهری، نسخه‌های GT-Line و GT-Line S با جلوپنجره براق، چراغ‌های مه‌شکن مکعبی، اگزوز دوتایی و رینگ‌های ۱۹ اینچی، جذابیت بیشتری دارند. در سال ۲۰۲۰ موتور ۱.۷ لیتری دیزلی با نسخه جدید ۱.۶ لیتری مجهز به سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی جایگزین شد که مصرف سوخت و آلایندگی را به‌طور قابل توجهی کاهش داد.

تجهیزات و سطوح تریم کیا اسپورتیج

سری اسپورتیج با تریم پایه «۲» شروع می‌شود که شامل رینگ ۱۷ اینچی، نمایشگر ۸ اینچی با نویگیشن و اتصال گوشی، دوربین عقب، صندلی‌های گرمکن جلو و عقب و سیستم حفظ خودرو بین خطوط است.

تریم «۳» رینگ ۱۹ اینچی، چراغ‌های LED جلو و عقب، روکش چرم مشکی، صندلی برقی، سانروف پانوراما و سیستم تشخیص نقطه کور را اضافه می‌کند.

نسخه‌های GT-Line استایل اسپرت‌تر با جلوپنجره اختصاصی، مه‌شکن‌های مکعبی و دو سر اگزوز دارند و ورود بدون کلید هم به آن‌ها اضافه شده است. پرچم‌دار GT-Line S با درب صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی JBL هشت بلندگو و شارژر بی‌سیم گوشی کامل می‌شود.

پیشرانه‌ها شامل ۱.۶ لیتری بنزینی تنفس طبیعی و توربوشارژ است، اما فقط نسخه توربو با سیستم چهارچرخ محرک همراه می‌شود. تنها دیزلی موجود هم ۱.۶ CRDi با کمک هیبرید ۴۸ ولتی است که با گیربکس دستی یا اتوماتیک DCT قابل انتخاب است.

طراحی و ساختار بدنه

بدنه جدید اسپورتیج شاید به اندازه نسل قبلی در نگاه اول جلب توجه نکند، اما همچنان زیبا و هماهنگ است.

طول خودرو ۴۰ میلی‌متر بیشتر شده که ۷۵ درصد آن به فاصله محوری اختصاص یافته و باعث بزرگ‌تر شدن درهای عقب شده است

نسخه GT-Line با تزئینات کروم ساتن، رینگ ۱۹ اینچی و اگزوز دوتایی ظاهر تهاجمی‌تری دارد و تفاوت چشمگیری ایجاد می‌کند.

پلتفرم کاملاً جدید بیش از ۵۰ درصد از فولاد فوق‌استحکام ساخته شده و ۳۹ درصد жест‌تر از قبل است. ارتفاع کف خودرو ۴۰ میلی‌متر کاهش یافته تا ورود و خروج راحت‌تر شود.

سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک با هندسه جدید و بوش‌های سفت‌تر است. مهم‌ترین تغییر فنی، نصب سیستم فرمان الکترومکانیکی مستقیم روی رک (R-MDPS) است که دقت و حس بهتری ارائه می‌دهد.

فضای داخلی و امکانات

کیا قول ارتقای چشمگیر کیفیت مواد و مونتاژ را داده بود. اگرچه به سطح آلمانی‌ها نمی‌رسد، اما کابین اسپورتیج حس محکم و باکیفیتی دارد.

وقتی راهنما را خاموش کنید و خودرو را دوباره روشن کنید، متأسفانه دوباره فعال می‌شود!

تریم پایه هم امکانات قابل قبولی مثل کولر، بلوتوث و کروز کنترل دارد. در تریم‌های بالاتر سانروف پانوراما، سیستم صوتی JBL، صندلی‌های تهویه‌دار و گرمکن فرمان اضافه می‌شود.

فضای ردیف دوم و صندوق عقب از نقاط قوت اصلی اسپورتیج است و حتی از نیسان قشقایی و ب‌ام‌و X1 جادارتر است.

پیشرانه‌ها و عملکرد

موتور ۱.۷ لیتری دیزلی قدیمی کمی خشن و پر سر و صدا بود، اما نسخه جدید ۱.۶ لیتری با سیستم ۴۸ ولتی به مراتب نرم‌تر و کم‌مصرف‌تر است.

سیستم تشخیص تابلوهای سرعت به شکل هوشمند و بدون مزاحمت کار می‌کند

شتاب و کشش موتورهای دیزلی قابل قبول است اما در دورهای بالا نفس کم می‌آورند. مصرف واقعی حدود ۵.۵ تا ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر است.

سواری و هندلینگ

نسل قبلی اسپورتیج سواری نرم و راحتی داشت، اما نسل جدید کمی سفت‌تر شده تا هندلینگ بهتری ارائه دهد.

تعلیق در دست‌اندازهای بزرگ کمی خشک عمل می‌کند

اسپورتیج جدید چابک‌تر و پایدارتر است، اما سواری در جاده‌های ناهموار ایران ممکن است کمی خسته‌کننده باشد. فرمان دقیق است ولی حس زیادی منتقل نمی‌کند.

با این حال چسبندگی بالا و تعادل خوب بدنه باعث می‌شود در جاده‌های پرپیچ لذت‌بخش باشد.

مصرف سوخت و هزینه‌ها

گارانتی ۷ ساله و ۱۶۰ هزار کیلومتر قابل انتقال همچنان برگ برنده کیا است. ارزش باقیمانده اسپورتیج در بازار دست دوم بسیار خوب است.

بازار دست دوم قبلی اسپورتیج بسیار قوی بود و نسل جدید هم همین مسیر را ادامه می‌دهد

حتی نسخه پایه امکانات کاملی دارد و قیمت مناسبی ارائه می‌دهد. هزینه سرویس‌های دوره‌ای هم با طرح‌های سرویس ثابت کیا مقرون‌به‌صرفه است.

این خودرو در شرکت لاوین شایان کیش و برند لاوین شایان کیش جهت اجاره موجود میباشد و گزینه‌ای عالی برای گردشگران جزیره کیش به شمار می‌رود.

برای اطلاعات بیشتر در مورد اجاره خودرو در کیش می‌توانید به وبسایت کیش توربو مراجعه کنید.