تعجب آور نیست که مرسدس بنز کوپه C کلاس دو در، در جاده های ایران و به خصوص جزیره کیش کمتر دیده میشود. سال گذشته مرسدس حدود ۸۰۰۰ دستگاه از این کوپه فروخت، در حالی که تقریبا سه برابر آن تعداد از سدان مرسدس بنز C کلاس W205 (۲۰۱۴-۲۰۲۱) به فروش رسید. اما ما در کیش توربو معتقدیم این موضوع جای تأسف دارد؛ چرا که با طراحی الهام گرفته از مرسدس بنز S کلاس گران قیمت تر، نسخه کوپه حتی بهتر از سدان چهار در، حس لوکس و آرامش را منتقل میکند.

مقدار زیاد تزیینات آلومینیومی شاید نظر همه را جلب نکند، اما قطعاً کابین C کلاس را جذاب تر و متفاوت تر میکند

این موضوع به ویژه در نسخه فیس لیفت صادق است که اولین بار از موتور دیزلی پایه مرسدس بهره میبرد. موتور توربودیزل کاملاً جدید ۲ لیتری چهار سیلندر جای پیشرانه ۲.۱ لیتری قبلی را گرفت و ۲۴ اسب بخار بیشتر تولید میکند تا به مجموع ۱۹۱ اسب بخار برسد.

گشتاور همچنان ۲۹۵ پوند فوت (۴۰۰ نیوتن متر) است، اما وعده نرمی و مصرف سوخت بهتری میدهد. مرسدس انتظار دارد این موتور محبوب ترین انتخاب برای مشتریان سدان باشد و قطعاً کوپه نشینان را هم تحت تأثیر قرار خواهد داد.

ما این خودرو را در تریم اسپرت تر AMG Line و با پکیج اختیاری Premium Plus تست کردیم که امکانات فراوانی از جمله سانروف پانوراما، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی دیجیتال، سیستم صوتی ارتقاء یافته و نورپردازی داخلی خاص را اضافه میکند.

عملکرد مرسدس بنز C کلاس کوپه در جاده چگونه است؟

کوپه C کلاس به دلیل نشستن پایین تر از سدان و شاسی بسیار شیک تر، حس یک C کلاس اسپرت تر را منتقل میکند. تریم AMG Line خودروی تست ما بسیاری از المان های ظاهری را از مدل های قدرتمند مرسدس AMG به عاریت گرفته، هرچند نشان موتور روی صندوق عقب داستان دیگری دارد.

موتور ۲ لیتری توربودیزل هنگام فشار دادن پاسخگو است و صفر تا ۱۰۰ را در ۷.۵ ثانیه طی میکند. هرچند نسبت به موتور ۲.۱ لیتری قبلی بهبود یافته، اما در شتاب گیری شدید همچنان صدای زخمی و ناپولیش شده ای دارد.

این موتور در سرعت ثابت و کروز بهترین عملکرد خود را نشان میدهد و حرکت آرام و نرم را به همراه دارد. این ویژگی با مصرف سوخت قابل توجه برای مسافرت های طولانی همراه است: ما در بزرگراه به طور میانگین ۵۵ مایل بر گالن (حدود ۴.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) ثبت کردیم و حتی در ترافیک شهری هم مصرف تغییرات چشمگیری نداشت.

گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک وقتی به حال خودش رها شود بهترین عملکرد را دارد؛ در کیک داون کمی مکث میکند و هنگام کنترل دستی دنده ها به نرمی گیربکس ۷ سرعته آئودی A5 نیست. با توجه به رسیدن به حداکثر قدرت و گشتاور خیلی قبل از ۴۰۰۰ دور، بالا بردن دور موتور سود چندانی ندارد و انگیزه کمی برای استفاده از پدال شیفترها باقی میماند.

تعلیق حتی روی سیستم تعلیق سفت تر AMG Line در سرعت های پایین راحت است و سریعاً ناهمواری ها را جذب میکند و نسبت به سدان پایه بدنهای کمتری دارد. اما با افزایش سرعت، ضربه های بزرگ سریعاً به کابین منتقل میشوند.

دقت فرمان به اندازه BMW سری ۴ نیست، اما سبک و دقیق است. کنترل بدنه در مدل AMG Line نسبت به نسخه SE که قبلاً تست کردیم سفت تر است، اما این همچنان یک C کلاس است؛ یعنی بیشتر مناسب سبک رانندگی آرام و لوکس میباشد.

داخل کابین مرسدس بنز C کلاس کوپه چه حسی دارد؟

کابین کاملاً با موقعیت پایین رانندگی هماهنگ است؛ صندلی های گرم و راحت و فضای کافی برای راننده و سرنشین جلو. سانروف پانوراما نور زیادی وارد میکند و حس فضای بیشتر از واقعیت را القا میکند. طبیعتاً عقب تنگ است؛ فضای پا محدود و بزرگسالان به سختی میتوانند بدون برخورد سر با سقف بنشینند، اما صندوق عقب فضای کاملاً مناسبی دارد.

کیفیت ساخت و متریال داخلی قبلاً از رقیب یعنی BMW سری ۴ بهتر بود. مقدار زیاد تزیینات آلومینیومی ممکن است همه را راضی نکند، اما قطعاً کابین C کلاس را جذاب تر میکند. تعداد زیاد دکمه های روی فرمان کمی گیج کننده است و برخی متریال آنقدر که به نظر میرسند باکیفیت نیستند.

عایق بندی صوتی عالی است و صدای باقی مانده به راحتی با سیستم صوتی اختیاری Burmester که کیفیت فوق العاده ای دارد پوشانده میشود.

نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی دیجیتال پکیج تقریباً ۵۰۰۰ پوندی Premium Plus بسیار شفاف هستند، اما به اندازه Virtual Cockpit آئودی A5 قابل شخصی سازی نیستند. کنترلر چرخشی سیستم اینفوتینمنت مرسدس همچنان به اندازه صفحه لمسی راحت نیست، اما حداقل برای عملکردهای مهم مثل کنترل تهویه دکمه فیزیکی وجود دارد.

مرسدس C کلاس کوپه در مقایسه با رقبای کوپه خود چطور عمل میکند؟

میتوان استدلال کرد که یک کوپه باید رانندگی هیجان انگیزتری ارائه دهد و C220d این انتظار را تا حدی برآورده میکند، اما مرسدس با ارائه ترکیبی از کروز آرام، آلایندگی کم و مصرف سوخت عالی، عملاً این انتظار سنتی را زیر پا گذاشته است.

کمبود فضای عقب آن را نسبت به سدان انتخاب منطقی کمتری میکند و کمی گران تر هم هست، اما تفاوت قیمت ناچیز است و اگر صندلی های عقب فقط گاه به گاه استفاده شوند، قطعاً انتخاب اول ما خواهد بود.

در حالی که رقیب ب ام و ممکن است چابک تر باشد، کابین جذاب تر و لیست تجهیزات کامل تر در تریم AMG Line باعث میشود مرسدس بنز C کلاس کوپه انتخاب قانع کننده تری باشد؛ به خصوص وقتی این خودرو در جزیره کیش موجود میباشد و جهت اجاره در شرکت لاوین شایان کیش با بهترین شرایط قابل رزرو است.