بررسی تخصصی اومودا E5 برقی ۲۰۲۵: کراس‌اور خانوادگی اقتصادی چینی

اومودا برند جدیدی از شرکت دولتی چری چین است و کراس‌اور تمام‌برقی اومودا E5 که در تصاویر می‌بینید، نخستین مدلی خواهد بود که به همراه نسخه بنزینی اومودا ۵ وارد بازار ایران و اروپا می‌شود.

فروش این خودرو از تابستان ۱۴۰۴ آغاز خواهد شد. اومودا E5 با طول ۴.۴۲ متر مستقیماً با خودروهایی مثل هیوندای کونا الکتریک، فولکس‌واگن ID.3 و رنو مگان E-Tech رقابت می‌کند.

قیمت پایه مدل Comfort حدود معادل ۳۳۵۰۰ پوند (تقریباً ۲.۲ میلیارد تومان با نرخ امروز) و نسخه فول Noble حدود ۳۵۵۰۰ پوند خواهد بود که آن را حتی در مقابل نسخه‌های بالاتر ام‌جی ۴ برقی بسیار رقابتی می‌کند.

طراحی خارجی و استایل

جالب‌ترین نکته فنی اومودا E5 استفاده از باتری Blade لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) شرکت BYD است. ظرفیت کل باتری ۶۱.۴ و ظرفیت قابل استفاده ۶۰.۴ کیلووات‌ساعت است (تنها ۱ کیلووات‌ساعت سلول غیرفعال). موتور جلو ۲۰۱ اسب‌بخار قدرت دارد و برد رسمی WLTP برابر ۴۱۴ کیلومتر (۲۵۷ مایل) اعلام شده.

در تست کوتاه ما در تابستان و عمدتاً در جاده‌های سریع، برد واقعی حدود ۳۶۷ کیلومتر به دست آمد که عدد بسیار خوبی است.

سرعت شارژ سریع حداکثر ۸۰ کیلووات است و شارژ ۱۰-۸۰ درصد حدود ۴۰ دقیقه زمان می‌برد.

از نظر طراحی شاید نتوان چیز خاصی گفت؛ نه زشت است و نه خیلی خاص. خطوط تیز و مدرن دارد و کاملاً به‌روز به نظر می‌رسد، اما شباهت‌های زیادی به تویوتا، رنو، هیوندای و حتی پژو جدید دارد و به‌سختی می‌توان آن را از بقیه کراس‌اورهای چینی متمایز کرد.

ابعاد اومودا E5 تقریباً هم‌سایز نیسان قشقایی است. نسخه بنزینی ۱.۶ لیتری توربو اومودا ۵ هم در کلاس نیسان جوک و خودروهای کوچک‌تر قرار می‌گیرد.

کابین و امکانات

اومودا E5 قصد دارد حس لوکس بودن بدهد و مستقیماً هیوندای و کیا را هدف گرفته، اما در نسخه Noble که تست کردیم کمی حس پلاستیکی بودن در بعضی قسمت‌ها وجود دارد؛ مثلاً روکش کروم براق اسپیکرها یا طرح موجی روی پلاستیک‌ها کمی زیاده‌روی به نظر می‌رسد.

شارژر بی‌سیم دوتایی با سیستم خنک‌کننده فعال، کنترل نور صفحه کنار فرمان که همیشه روشن است و برخی جزئیات دیگر واقعاً هوشمندانه طراحی شده‌اند. اما دکمه‌های لمسی روی فرمان وقتی هوا روشن باشد و چراغ‌ها روشن شوند، کاملاً ناپدید می‌شوند!

نمایشگر عظیم ۱۲.۳ اینچی به همراه صفحه آمپر دیجیتال کیفیت قابل قبولی دارد، اما گرافیک کمی قدیمی و منوها پیچیده به نظر می‌رسند. خوشبختانه اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم به صورت استاندارد وجود دارد.

فضای ردیف دوم برای دو نفر قدبلند کاملاً کافی است، اما فضای زیر صندلی‌های جلو کم است. حجم صندوق طبق اعلام رسمی فقط ۲۹۲ لیتر است که برای یک کراس‌اور خانوادگی واقعاً کم به نظر می‌رسد، ولی در عمل با فضای زیر کف صندوق قابل استفاده‌تر از این عدد است. نکته طلایی: زاپاس سایز کامل دارد!

قوای محرکه و عملکرد

موتور ۲۰۱ اسبخار روی محور جلو، وزن خالص ۱۷۱۰ کیلوگرم و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ۷.۶ ثانیه؛ اعداد کاملاً قابل قبولی هستند. عملکرد نرم و بدون چرخش اضافی چرخ‌ها حتی در شروع حرکت با زاویه فرمان.

ترمز احیاکننده سه حالته دارد ولی تنظیم آن از داخل نمایشگر انجام می‌شود و حالت سنگین آن کمی تند و نامحسوس است. حالت یک‌پدالی واقعی ندارد.

هندلینگ و سواری

ارتفاع زیاد از زمین و لاستیک‌های ۵۵-۵۵-۱۸ باعث می‌شود در پیچ‌ها کمی کج شود، اما کاملاً قابل کنترل و برای اکثر خریداران قابل قبول است. فرمان بسیار سبک (حتی در حالت اسپرت) و سواری در سرعت پایین کمی پر سر و صدا، اما در بزرگراه آرام و بی‌صداست.

در کل اومودا E5 خودرویی است که با ارزش خرید بسیار بالا، برد مناسب، تجهیزات کامل و زاپاس سایز کامل، تهدیدی جدی برای ام‌جی ۴ و حتی کره‌ای‌های گران‌تر محسوب می‌شود. اگر به دنبال یک کراس‌اور برقی خانوادگی اقتصادی و مجهز هستید، حتماً آن را در لیست خود قرار دهید.