بررسی نیسان جی تی آر نیسمو 2015-2016 کارکرده | کیش توربو
کیش توربو
مشاهده گالری • 11
بررسی نیسان جی تی آر نیسمو 2015-2016 کارکرده | کیش توربو
کیش توربو
کلکسیون خودروهای آماده اجاره در جزیره کیش
با یک کلیک، ماشین رؤیاهات رو انتخاب کن! ما در سریعترین زمان در هر نقطه از کیش به شما تحویل میدیم.
مشاهده لیست کامل خودروها و جزئیات بیشتر →
نیازمند راننده خاصی هستی که سوار نیسان جی تی آر شود – خودرویی با شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت در 2.7 ثانیه – و بگوید: "بله، خوب است، دوستش دارم، اما میتوانی آن را سریعتر کنی؟"
در سالهای پس از حذف نام اسکایلاین توسط نیسان و انفجار انتظارات داینامیک ما با گودزیلا خودشان، این شرکت به این اقلیت پرصدا با بهبودهای تدریجی پاسخ داده است؛ برای مدل سال 2014، آنها با پاسخ قاطعی روبرو شدند - نیسان جی تی آر نیسمو با 591 اسب بخار.
این یک جی تی آر است، اما بیشتر. این نیسمو دقیقا همان چیزی است که امیدوار بودیم باشد
علاوه بر فشار دادن مرزهای خودرو به عمق قلمرو ترسناک، این خودرو مقدر است که نماد بخش تیونینگ بسیار گسترشیافته نیسان (و تیم مسابقه) شود.
در حالی که هیچ محدودیتی برای تعداد تولید آن وجود ندارد، سازنده تخمین میزند که بیش از 200 نمونه در سال ساخته نخواهد شد - که تنها بخش کوچکی از آن به بریتانیا خواهد رسید.
حتی با حق بیمه سنگین - انتظار میرود قیمت آن درب 120 هزار پوند را بزند - منطقی است که فرض کنیم تقاضای بریتانیا (و جهانی) بسیار فراتر از عرضه خواهد بود. آیا مدل جدید شایسته تمام توجهی است که قرار است به آن معطوف شود؟
خب، دپارتمان بازاریابی نیسان بدون شک قبلاً کار خوبی برای نرم کردن علاقهمندان با زمان معروف 7:08 دقیقه در نوربرگرینگ انجام داده است - یک حمله دور فوقالعاده، اگرچه کمی گمراهکننده، که بعداً به آن بازخواهیم گشت - اما یکدندگی تنظیمات فنی روی کاغذ قطعاً قابل توجه است.
برای شروع، فقط یک فرد عامی میتواند خودروی استاندارد مدل سال 14 را با نیسمو اشتباه بگیرد. در حالی که ارتفاع سواری تغییر نکرده است، بهبودهای آیرودینامیکی به کاهش مرکز ثقل کمک کرده و ماشینی حتی خشنتر از قالب از قبل مهاجم ارائه داده است.
اضافات فیبر کربن گواه درسهای آموخته شده از خودروی مسابقهای سوپر جیتی ژاپنی است و شامل یک سپر جلو پهنتر جدید (و پره زیرین دیده نشده)، سپر عقب کشیده شده و یک اسپویل عقب حتی خشنتر میشود. نتیجه خالص، که بر رقم درگ جی تی آر تأثیر نمیگذارد، 100 کیلوگرم نیروی Downdorce اضافی در سرعتهای بسیار بالا، خاص مسیر است.
به طور خاص تنظیم شده برای کار با وزن اضافی، یک تنظیم تعلیق سفارشیسازی شده وجود دارد که شامل کمکفنرهای Bilstein DampTronic و لینکهای بالایی جدید روی wishboneهای دوبل جلو برای افزایش caster trail، و همچنین پیچهای هاب قویتر و یک میله ضدغلطش توخالی عقب به قطر 17.3 میلیمتر است.
تأکید در اینجا، به طور غیرمنتظرهای، بر روی بهبود صلبیت، پایداری و سطوح چسبندگی هرچه بیشتر است - که با تایرهای اختصاصی Dunlop که در جلو، آلیاژهای 20 اینچی کمی پهنتر را میپوشانند، کمک شایانی میشود.
تلاش برای جدا کردن لاستیک آمریکایی، همان موتور بنزینی V6 3.8 لیتری ژاپنی قبلی است، اگرچه با توربوشارژرهای بزرگتر با جریان هوای بالا مجهز شده که قبلاً فقط برای خودروی مسابقهای GT3 رزرو شده بود.
همراه با زمانبندی احتراق بهبود یافته به لطف ECU برنامهریزی شده توسط نیسمو، و یک پمپ سوخت با ظرفیت بالاتر، خروجی اوجی 50 اسب بخار نسبت به استاندارد افزایش یافته است.
این، شاید، وقتی که صریحاً عملکرد بزرگتری را به خریدارانی میدهید که احتمالاً قبلاً توسط شتاب عظیم موجود در نیسان جی تی آر بیحس شدهاند، مقدار عظیمی به نظر نرسد - اما اثربخشی آن دقیقاً از دروازه خارج میشود.
هیچ تغییر چشمگیری در شخصیت توسط دستکاری نیسمو ایجاد نشده است - ضربانهای خطی قدرتمند V6 هنوز از میان همان شش نسبت دنده میتازند - آنها به سادگی این کار را آزادتر، سریعتر و با ضربه بیشتری انجام میدهند.
به طور مشابه، گشتاور فقط 14 پوند-فوت (به 481 پوند-فوت) بهبود یافته اما بین مغز هوشمندتر و توربینهای پرانرژی، جی تی آر شتاب عظیم درون دندهای را در هر دو طرف پیچها پیدا میکند.
البته که هرگز نیازی نیست نیسمو را به اندازهای کند کنی که به توربینها آسیب بزنی. توانایی افسانهای جی تی آر برای ساخت مستقیمهای نزدیک به اپکسها به سطوح جدیدی از غیرقابل باور بودن میرسد. رانندگی بلافاصله پس از خودروی جدید MY14، مدلی که به دقت تنظیم شده تا سطوح جدیدی از انطباق را به دست آورد، نسخه تیون شده به نظر دو برابر مهاجم میرسد.
تغییر جهت، حس سنگینی خود را از دست نداده است - این یک ماشین بزرگ است، و نیسمو به لطف صندلیهای سطلی کربنی عالی، به سختی 20 کیلوگرم سبکتر است - اما صلبیت برتر (و مهمتر از آن، کنترل) آن را کمی نوکتیزتر از استاندارد میکند.
یک فرآیند چسبندگی جدید، که صلبیت بدنه را با چسب و همچنین جوش نقطهای افزایش میدهد، زیربنای احساس دقت افزایش یافته است؛ که قدرت اضافی را در صورت تجاوز از توانایی فوقالعاده نیسمو برای انتقال آن به آسفالت، سختتر نمیکند.
اخبار نیسان جی تی آر نیسمو 2015-2016
نیسان لیف در مقابل رقبا: آیا خودروی الکتریکی بازاختراع شده پادشاه کراس اوور است؟ نیسان لیف در مقابل رقبا: آیا خودروی الکتریکی بازاختراع شده پادشاه کراس اوور است؟مقاومت مداوم خودرو در برابر understeer، همراه با نگرش عمداً آزاد نسبت به لغزش چرخ عقب در مد Race، به این معنی است که نیمه دوم سیستم چهارچرخ محرک به طور پیشرونده میلغزد، و تقریباً به اندازهای سرکش که با توجه به پتانسیل عملکرد برای یافتن مانع، منطقی میخواهی.
در نگاه اول، پس محدود به یک مسیر کوتاه برای چرخشهای بسیار کم، نیسمو همانطور که وعده داده شده به نظر میرسد. یک نیسان جی تی آر، اما بیشتر. اینکه در آن سریعتر دور بزنی - قطعاً قصد سازنده - ناگزیر درست خواهد بود.
آیا شایسته شهرت شکستن دور خود است مشکلسازتر است زیرا این دقیقاً همان خودرویی نیست که کرونومتر را در نوربرگرینگ گیج کرد. دسترسی به آن نیاز به تیک زدن یک جعبه آپشن دارد، که احتمالاً چندین هزار پوند اضافی برایت هزینه خواهد داشت.
بسته Track pack، یا هرچه نیسمو تصمیم بگیرد آن را بنامد، خودرو را از طریق یک دور اضافی دستکاری قرار میدهد که آن را حتی بهتر در دستکاری هوا (اسپویل عقب بزرگتر)، بهتر در بغل کردن زمین (کمکفنرهای قابل تنظیم)، بهتر در توقف (لنت ترمز) و بهتر روی انگشتان پا (50 کیلوگرم سبکتر بودن) میگذارد. با استانداردهای خود نیسان - که به طور جدی توسط طرفداران خودش تأیید شده - این باید به عنوان تجسم نهایی نیسان جی تی آر در نظر گرفته شود.
با این حال، همانطور که خود مهندسان به سرعت شهادت میدهند، جذابیت یک زمان دور فانتزی در مقایسه با احساس و پاسخگویی خودرو مورد نظر در جایگاه دوم قرار دارد.
در این شرایط ذهنی، با توجه به اینکه نیسمو ظرفیت خود را برای سرعت فوقالعاده افزایش میدهد بدون کاهش توانایی تو برای تعامل با آن به روشی پاداشدهنده، ما استدلال میکنیم که گودزیلا هرگز بیشتر از این شایسته اشتیاق دیوانهوار طرفدارانش نبوده است.
نیسان جی تی آر نیسمو 2015-2016 کارکرده برای فروش
نیسان جی تی آر 3.8 V6 Prestige Auto 4WD Euro 6 2dr
£68,995
مشاهده همه 40 خودرو
برای علاقهمندان به خودروهای اسپرت و ابرخودروها، انتخاب وسیله نقلیه مناسب میتواند چالشبرانگیز باشد. اگر به دنبال تجربه رانندگی با خودروهای خاص مانند جی تی آر نیسمو هستید، خدمات تخصصی مانند اجاره خودرو در کیش از کیش توربو میتواند فرصتی برای آشنایی با این خودروها در شرایط واقعی فراهم کند. همچنین، برای کسانی که قصد سفر به کیش را دارند، رنت ماشین در کیش از شرکت معتبری مانند کیش توربو، دسترسی به طیف وسیعی از خودروها از جمله مدلهای اسپرت را ممکن میسازد.
گالری تصاویر
نظرات کاربران
43 از 50 نظر نمايش داده شده — 7 نظر در تاريخ مقرر منتشر ميشود
- رضا محمدی★★★★★
یک هیولای واقعی جاده! شتاب باورنکردنی و هندلینگ فوق العاده. برای علاقهمندان به ابرخودروهای ژاپنی قطعا یک گزینه رویایی است.
تاريخ انتشار: 2026-01-05 - سارا احمدی★★★★☆
طراحی مهاجم و عملکرد خارق العاده. مصرف سوخت نسبتا بالاست ولی برای چنین قدرتی قابل انتظار است. صندلیهای سطلی واقعا راحت و نگهدارنده هستند.
تاريخ انتشار: 2026-01-10 - امیرحسین کریمی★★★★★
بهترین تجربه رانندگی زندگیام بود. سیستم چهارچرخ محرک هوشمند واقعا در پیست معجزه میکند. کیفیت ساخت داخلی نسبت به نسلهای قبلی بسیار بهتر شده.
تاريخ انتشار: 2026-01-15 - فاطمه زارعی★★★★☆
صدای موتور عالی و کابین جنگندهای دارد. فضای بار نسبتا محدود است اما برای یک ماشین اسپرت قابل قبول میباشد.
تاريخ انتشار: 2026-01-15 - محمد تقوی★★★★★
godzilla واقعی! نسخه نیسمو واقعا تفاوت محسوسی با مدل استاندارد دارد. قدرت تحویل شده به زمین واقعا حیرتانگیز است.
تاريخ انتشار: 2026-01-17 - نازنین صفری★★★★☆
طراحی ظاهری بسیار جذاب و خیره کننده. سیستم صوتی با کیفیت اما صدای موتور آنقدر خوب است که ترجیح میدهی موسیقی گوش ندهی!
تاريخ انتشار: 2026-01-19 - علی رضوانی★★★★★
شتاب آن از بسیاری از سوپرکارهای اروپایی گرانتر بهتر است. ارزش قیمت خود را کاملا دارد. یک شاهکار مهندسی ژاپنی.
تاريخ انتشار: 2026-01-23 - حسین میرزایی★★★★☆
برای سایز بزرگش در پیست بسیار چابک است. سیستم ترمز بسیار قدرتمند و بدون fade حتی پس از چند دور پیست سریع.
تاريخ انتشار: 2026-01-26 - مهسا کمالی★★★★★
کابین driver-oriented عالی. تمام کنترلها در دسترس است. نمایشگرهای متعدد اطلاعات کاملی ارائه میدهند.
تاريخ انتشار: 2026-01-29 - پارسا عبدلی★★★★☆
سرویس و نگهداری نسبت به رقبای اروپایی مقرون به صرفهتر است. قطعات یدکی نیز دردسر کمتری دارد.
تاريخ انتشار: 2026-02-01 - ترانه محمودی★★★★★
نسخه نیسمو واقعا یک قدم بالاتر است. آیرودینامیک اضافه شده ثبات فوقالعادهای در سرعتهای بالا ایجاد میکند.
تاريخ انتشار: 2026-02-02 - مهران شریفی★★★★☆
گیربکس دوکلاچه سریع و نرم. در مد شهر هم کاملا روان است. سیستم launch control واقعا کار میکند!
تاريخ انتشار: 2026-02-08 - سپیده جلالی★★★★★
با بسته Track Pack تبدیل به یک ماشین مسابقه قانونشده میشود. تفاوت در پیست کاملا محسوس است.
تاريخ انتشار: 2026-02-08 - فریدون ناظری★★★★☆
کیفیت مواد داخلی بهبود یافته اما هنوز به سطح رقبای آلمانی نمیرسد. عملکرد اما بینظیر است.
تاريخ انتشار: 2026-02-09 - لاله رحیمی★★★★★
حضور جادهای خیره کننده. هرکجا میروی مرکز توجه هستی. طراحی آن هنوز هم مدرن و خشن به نظر میرسد.
تاريخ انتشار: 2026-02-09 - کامیار شهبازی★★★★☆
مصرف سوربالنسبت بالا در شهر اما در بزرگراه قابل قبول است. باک بنزین بزرگ که برد مناسبی ایجاد میکند.
تاريخ انتشار: 2026-02-11 - نگین طباطبایی★★★★★
بهترین ابرخودرو از نظر ارزش در برابر قیمت. عملکردی نزدیک به ماشینهای چند میلیاردی با هزینهای بسیار کمتر.
تاريخ انتشار: 2026-02-15 - رامین یوسفی★★★★☆
سیستم صوتی Bose با کیفیت اما فضای داخلی سفت و سخت است و عایقبندی صوتی کمی دارد تا صدای موتور بهتر شنیده شود.
تاريخ انتشار: 2026-02-16 - هستی امیری★★★★★
تنظیمات مختلف رانندگی واقعا تفاوت ایجاد میکنند. مد Comfort برای شهر مناسب و مد Race برای پیست فوقالعاده است.
تاريخ انتشار: 2026-02-19 - سروش مقدم★★★★☆
دید از شیشه جلو و طرفین عالی اما دید عقب محدود است. دوربینهای دید عقب و 360 درجه خیلی کمک میکنند.
تاريخ انتشار: 2026-02-20 - گلاره سلیمانی★★★★★
پکیج نیسمو واقعا ارزش اضافهپرداخت را دارد. نه فقط استیکر و ظاهر، بلکه تمام اجزا ارتقا یافتهاند.
تاريخ انتشار: 2026-02-21 - اردشیر پورقاسم★★★★☆
تعمیر و نگهداری نسبت به نمونههای قبلی آسانتر شده اما همچنان نیاز به مکانیک متخصص دارد.
تاريخ انتشار: 2026-02-23 - پریناز فلاحی★★★★★
شتاب آن در سرعتهای بالا نیز حیرتانگیز است. از 100 به 200 کیلومتر هم بسیار سریع شتاب میگیرد.
تاريخ انتشار: 2026-02-24 - مهراد رضایی★★★★☆
کابین فضای مناسبی برای دو نفر دارد. صندلیهای عقب فقط نمادین هستند و برای بزرگسالان مناسب نیستند.
تاريخ انتشار: 2026-02-25 - الهام محبتی★★★★★
خودرویی که هم در پیست سریع است و هم میتواند در سفرهای جادهای استفاده شود. کاربردیترین سوپرکار بازار.
تاريخ انتشار: 2026-02-26 - ایمان نظری★★★★☆
طراحی داخلی مختصر و مفید. هیچ چیز اضافهای وجود ندارد. همه چیز برای رانندگی متمرکز شده است.
تاريخ انتشار: 2026-02-26 - نرگس اسدی★★★★★
صدای بلوآف آف توربوها از اگزوز واقعا لذتبخش است. سیستم اگزوز فعال در مد Race صدا را فوقالعاده میکند.
تاريخ انتشار: 2026-02-27 - پویان مختاری★★★★☆
کمربندهای چهار نقطهای اختیاری برای پیست پیشنهاد میشود. صندلیهای استاندارد نیز نگهداری بسیار خوبی دارند.
تاريخ انتشار: 2026-02-27 - شیما نوروزی★★★★★
پس از سالها هنوز طراحی آن تکراری نشده. یک طراحی کلاسیک مدرن که سالها زیبا خواهد ماند.
تاريخ انتشار: 2026-02-27 - بهمن احمدپور★★★★☆
سیستم چندرسانهای ساده و کاربرپسند. اپل کارپلی و اندروید اتو را دارد که ضروری است.
تاريخ انتشار: 2026-02-28 - رویا حسینی★★★★★
خرید نسخه نیسمو به جای مدل استاندارد واقعا توصیه میشود. تفاوت قیمت ارزش امکانات اضافه را دارد.
تاريخ انتشار: 2026-03-01 - کیان مرادی★★★★☆
رانندگی در برف با سیستم 4WD هوشمند شگفتانگیز است. البته با تایرهای مناسب زمستانی.
تاريخ انتشار: 2026-03-02 - سوده رسولی★★★★★
پایداری در سرعت بالا بینظیر است. در سرعت 250 کیلومتر هم کاملا روی جاده میچسبد و احساس امنیت میکنی.
تاريخ انتشار: 2026-03-05 - فرشاد پورمحمد★★★★☆
کاپوت و درها از جنس آلومینیوم هستند که به کاهش وزن کمک میکند. در نسخه نیسمو از کربن بیشتر استفاده شده.
تاريخ انتشار: 2026-03-05 - ملیکا سلطانی★★★★★
با توجه به عملکرد فوقالعاده، قیمت آن در بازار خودروهای کارکرده بسیار معقول و به صرفه است.
تاريخ انتشار: 2026-03-06 - مجید رهنما★★★★☆
تعویض روغن و سرویسهای دورهای باید دقیقا رعایت شود تا موتور در بهترین حالت خود باقی بماند.
تاريخ انتشار: 2026-03-06 - آتنا کاویانی★★★★★
حتی پس از 8 سال از تولید، هنوز در برابر بسیاری از خودروهای جدید حرفهای زیادی برای گفتن دارد.
تاريخ انتشار: 2026-03-06 - سامان عزتی★★★★☆
کلیه سیستمهای ایمنی از جمله کنترل پایداری، ترمز اضطراری و کیسههوا به صورت استاندارد وجود دارند.
تاريخ انتشار: 2026-03-07 - نازنین سبحانی★★★★★
تجربه رانندگی که هر علاقهمند به خودرو باید حداقل یک بار آن را تجربه کند. یک شاهکار بدون جایگزین.
تاريخ انتشار: 2026-03-10 - حمید افشار★★★★☆
فضای داخلی برای افراد بلندقد کمی محدود است اما صندلیها تنظیمات الکتریکی کامل دارند.
تاريخ انتشار: 2026-03-11 - ریحانه موسوی★★★★★
پکیج ظاهری کربن فیبر واقعا بر زیبایی خودرو افزوده. جلوپنجره و اسپویل عقب بسیار خشن و زیبا شدهاند.
تاريخ انتشار: 2026-03-12 - محمدرضا امینی★★★★☆
سیستم خنککننده قوی برای موتور و گیربکس که حتی پس از رانندگی سخت در پیست دچار overheating نمیشود.
تاريخ انتشار: 2026-03-14 - حدیث محمدرضایی★★★★★
رابطه احساسی خاصی با راننده ایجاد میکند. فقط یک ماشین نیست، یک همراه پرخاشگر و وفادار است!
تاريخ انتشار: 2026-03-15