بررسی جامع رولز رویس گوست مدل ۲۰۲۵

رولز رویس گوست. نامی کاملاً مناسب برای مدلی که نه کاملاً در زمان حال است و نه در آینده، حداقل از دیدگاه برنامه‌ریزان محصولات رولز رویس.

از یک سو، ورود این لیموزین عظیم، بازسازی کامل خط تولید گودوود را تکمیل کرد؛ بازسازی‌ای که سال ۲۰۱۷ با رولز رویس فانتوم آغاز شد و سال ۲۰۱۸ با شاسی‌بلند کالینان (که البته رکورد فروش شرکت را شکست) ادامه یافت. حالا با گوست و نسخه اسپرت‌تر آن یعنی گوست بلک بج، نقش مکمل نه‌چندان جوان فانتوم را بازی می‌کنند.

کنار یک برابوس G700 ایستادم و راننده‌اش فقط کمی بالاتر از من نشسته بود. این یعنی موقعیت رانندگی گوست چقدر بالاست.

این دایره حالا کامل شده و بسیار اساسی‌تر از چیزی که فکر می‌کنید. گوست برای اولین بار روی همان پلتفرم اختصاصی آلومینیومی «معماری لوکس» ساخته شده که زیر فانتوم و کالینان قرار دارد، نه پلتفرم تغییر یافته ب‌ام‌و سری ۷ که در نسل قبلی (از ۲۰۰۹) استفاده می‌شد.

امتیاز کلی: ۹ از ۱۰

بهترین لیموزین لوکس جهان با عملکرد شاهانه و آرامش بی‌نظیر

طراحی و مهندسی

با ۵.۵۵ متر فاصله بین جلوپنجره معروف پانتئون (که نور پس‌زمینه دارد) تا انتهای تقریباً کوپه‌مانند، گوست حتی از رنج‌روور و کالینان هم بلندتر است.

جلوپنجره پانتئون در گوست کمی کوچک‌تر از فانتوم است و حس ظرافت بیشتری دارد. ۲۰ عدد LED زیر لبه بالایی آن شب‌ها پره‌ها را به آرامی روشن می‌کند.

موتور ۶.۷۵ لیتری V12 توئین توربو با ۵۶۳ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۶۰۰ دور در دقیقه، تماماً از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و برای اولین بار چهارچرخ محرک به جاده منتقل می‌شود. چهارچرخ فرمان هم برای اولین بار در نسل دوم گوست معرفی شده است.

کابین و امکانات

ورود به رولز رویس گوست تجربه‌ای پر از تشریفات و شکوه است. دستگیره‌های سنگین از جنس استیل ضدزنگ، درهای سنگین که با ملایمت بسته می‌شوند، فرش‌های پشمی ضخیم و صندلی‌های چرم فوق‌العاده نرم.

«Illuminated Fascia» نتیجه ۱۰ هزار ساعت کار توسعه است. نوشته نورانی Ghost در میان بیش از ۸۵۰ «ستاره» و با ۱۵۲ عدد LED احاطه شده

از صندلی راننده، گوست بسیار جادار به نظر می‌رسد. فضای سر و شانه فراوان و حس هوای فراوان با روکش سفید براق خودروی تست ما تقویت شده بود. موقعیت رانندگی کاملاً عمودی و بسیار راحت است و دید عالی به جلو دارد.

موتور و عملکرد

صاحبان گوست احتمالاً به اعداد عملکرد اهمیت چندانی نمی‌دهند، اما اگر بخواهید به صورت عینی بسنجید، با فیزیک ۲۴۹۰ کیلوگرمی روبه‌رو هستید که عملکردی فوق‌العاده سریع دارد.

مدتی با گوست بگذرانید، به پناهگاهی تبدیل می‌شود — جایی لذت‌بخش‌تر از هر جای دیگری که می‌روید. دلتان برایش تنگ می‌شود، چه عاشق ماشین باشید چه اصلاً اهمیتی ندهید.

در حالت Low، گوست از دنده یک شروع می‌کند و تعویض دنده‌ها کاملاً نرم و بی‌صدا انجام می‌شود. شتاب ۰-۱۰۰ در ۴.۷ ثانیه و ۳۰-۱۱۰ در تنها ۳.۸ ثانیه.

سواری و هندلینگ

با هر رولز رویس مدرنی، فاصله محوری آنقدر طولانی است که V12 کاملاً پشت محور جلو قرار می‌گیرد و این توزیع وزن عالی ایجاد می‌کند. گوست هم ادعای توزیع وزن ایده‌آل ۵۰:۵۰ دارد و با تعلیق پیچیده و فنر بادی، تعادل و آرامش فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد.

راحتی و عایق‌بندی صدا

گوست در بی‌صدایی بی‌نظیر است. در حالت درجا فقط ۴۰ دسی‌بل (ساکت‌تر از خیابان خواب‌آلود حومه) و در ۱۱۰ کیلومتر در ساعت فقط ۵۸ دسی‌بل — حتی ساکت‌تر از فانتوم.

رولز رویس گوست ۲۰۲۵ نه تنها لوکس‌ترین، بلکه یکی از لذت‌بخش‌ترین خودروهای جهان برای رانندگی و سواری است. ترکیبی بی‌نظیر از ابهت، آرامش و مهندسی بی‌نقص که همچنان استاندارد طلایی لیموزین‌های فوق لوکس باقی مانده است. برای تجربه رانندگی با شاهکارهای رولز رویس می‌توانید به کیش توربو مراجعه کنید.